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道路防汛应急预案(合集6篇).docx

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道路防汛应急预案(合集 6 篇)道路防汛应急预案(1) 一、总则 1、工程基本情况 广深铁路 k34+110 处位于广园路南侧,广深高速公路跨线桥的东北侧,属广深铁路南岗至新塘区间,涵洞下穿广深铁路四股道。...

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碎片内容

道路防汛应急预案(合集6篇).docx

文档导读(AI 摘要)

分类:工作参考 | 文种:请示 | 涉及机构:项目部、下穿处、丘陵坡脚处 | 全文约 1,014 字

核心要点

  • 场地属冲积平原及丘陵地貌区,地形平坦,地势开阔,下穿处位于丘陵坡脚处低洼地段,有较厚的冲积软土,后因建设需要被填起,交通较为方便。
  • 该处护管穿越土层主要为淤泥质粉质粘土,土质不均匀,局部为淤泥质亚砂土,具较强的泥臭味,结构疏松,土质较软,钻探时有缩孔现象,力学性质较差。
  • 该处护管主要在粉质粘土层通过,岩心呈土柱状,土质较均匀,属残积成因土层,属 iii 级硬土。
  • 防洪工作贯彻“建重于防、防重于抢”的预防为主指导思想,全面部署,保证重点;
  • 项目部要求全体管理人员及职工树立预防为主,防治结合的思想,充分认识防洪度汛工作的严重性、迫切性。

文档正文(预览部分)

道路防汛应急预案(合集 6 篇)道路防汛应急预案(1) 一、总则 1、工程基本情况 广深铁路 k34+110 处位于广园路南侧,广深高速公路跨线桥的东北侧,属广深铁路南岗至新塘区间,涵洞下穿广深铁路四股道。场地属冲积平原及丘陵地貌区,地形平坦,地势开阔,下穿处位于丘陵坡脚处低洼地段,有较厚的冲积软土,后因建设需要被填起,交通较为方便。该处护管穿越土层主要为淤泥质粉质粘土,土质不均匀,局部为淤泥质亚砂土,具较强的泥臭味,结构疏松,土质较软,钻探时有缩孔现象,力学性质较差。 广深铁路 k39+450 处位于广园路南侧,荔新公路跨线桥的东南侧,属广深铁路南岗至新塘区间,涵洞下穿广深铁路四股道。场地属丘陵地貌区,因后期建设大部分被开挖堆填,交通较为方便。该处护管主要在粉质粘土层通过,岩心呈土柱状,土质较均匀,属残积成因土层,属 iii 级硬土。

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来源:清风知己网

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