1、当您付费下载文档后,您只拥有了使用权限,并不意味着购买了版权,文档只能用于自身使用,不得用于其他商业用途(如 [转卖]进行直接盈利或[编辑后售卖]进行间接盈利)。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。
3、如文档内容存在违规,或者侵犯商业秘密、侵犯著作权等,请点击“违规举报”。
碎片内容
道路防汛应急预案(合集 6 篇)道路防汛应急预案(1) 一、总则 1、工程基本情况 广深铁路 k34+110 处位于广园路南侧,广深高速公路跨线桥的东北侧,属广深铁路南岗至新塘区间,涵洞下穿广深铁路四股道。场地属冲积平原及丘陵地貌区,地形平坦,地势开阔,下穿处位于丘陵坡脚处低洼地段,有较厚的冲积软土,后因建设需要被填起,交通较为方便。该处护管穿越土层主要为淤泥质粉质粘土,土质不均匀,局部为淤泥质亚砂土,具较强的泥臭味,结构疏松,土质较软,钻探时有缩孔现象,力学性质较差。 广深铁路 k39+450 处位于广园路南侧,荔新公路跨线桥的东南侧,属广深铁路南岗至新塘区间,涵洞下穿广深铁路四股道。场地属丘陵地貌区,因后期建设大部分被开挖堆填,交通较为方便。该处护管主要在粉质粘土层通过,岩心呈土柱状,土质较均匀,属残积成因土层,属 iii 级硬土。
以上为全文约 37% 的内容,完整文档共 1,014 字,需下载原文件查看:https://www.zhijidoc.com/p-593778.html