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制动压力调节器 制动压力调节器用于实现车轮制动器制动压力的调节。制动压力器根据 ECU 的指令，调节各个车轮制动器的制动力。轿车常用液压式制动压力调节器。 制动压力调节器按控制制动压力的形式，分为循环式、可变容积式二类。循环式制动压力调节器，靠改变液压流体量的多少，控制制动液压力。变容积式制动压力调节器，靠改变液压容腔的大小，控制制动液压力。一、循环式制动压力调节器1. 循环式制动压力调节器的结构 主要由电磁阀、电动液压泵和储液器等组成。2. 循环式制动压力调节器的工作原理 在不改变主缸液压的情况下，调节轮缸中制动液的量，改变制动轮缸的液压力，使车轮制动时不抱死。从轮缸流出的制动液被泵回制动主缸。 （ 1 ）常规制动 (ABS 不工作 ) 滑移率小于 20% ，电磁线圈不通电，电磁阀柱塞位于最下方，来自制动主缸的制动液经电磁阀进入制动轮缸，制动轮缸的压力随制动主缸的压力变化而变化。
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