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公交发展形势及管理人员素质调研思考建议.docx

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公交发展形势及管理人员素质调研思考建议近些年来,随着社会经济的发展,城市交通量大增,带来城市交通堵塞、污染严重、居住环境恶化。要使城市可持续发展,优先发展公共交通已成为大家共识。这是因为公共交通具...

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公交发展形势及管理人员素质调研思考建议.docx

文档导读(AI 摘要)

分类:总结 | 涉及机构:级政府、包括政府 | 全文约 1,021 字

核心要点

  • 公共政策是针对全社会的,它必须满足社会绝大多数中低收入者的需求这一基本事实,公共交通是优先照顾了绝大多数人的需求,确保让最多的人得到最大实惠。
  • 要使城市可持续发展,优先发展公共交通已成为大家共识。
  • 这是因为公共交通具有很多优点:首先,公共交通能够提高资源利用率,以一辆载客 80人的大型公共汽车为例,其百公里耗油约为 30 公升,而即使以每辆小轿车载客 3 人,百公里耗油以 5 公升计算,同样的 80 人需要 27 辆车,百公里耗油约 135 公升,相当于公共汽车的 4.5 倍。
  • 最后,公共交通还有利于改善城市环境,目前国内外大城市空气污染源主要来自汽车,解决大城市空气污染的有效措施,是减少汽车特别是小轿车的不必要运行,一、树立公交优先观念,落实公交优先政策推行公交优先,实际就是“大众优先”和“效率优先”,这与我们党全心全意为人民服务,一切以人民利益为重的根本宗旨完全是一致的。
  • 发展公交不仅是设施和硬件问题,而是一个认识思路问题,发展公交应在政策 XX 度定位公共交通系统优先和有力的保障体系,在系统建设上从乘客的实际需求和特征加以考虑,以确定合理的交通系统结构(公共交通、个体交通、距离、容量)及公交系统(线路、站点、位置、换乘系统),而且,必须建立一个与之相适应的管理体制和经营机制。

文档正文(预览部分)

公交发展形势及管理人员素质调研思考建议近些年来,随着社会经济的发展,城市交通量大增,带来城市交通堵塞、污染严重、居住环境恶化。要使城市可持续发展,优先发展公共交通已成为大家共识。这是因为公共交通具有很多优点:首先,公共交通能够提高资源利用率,以一辆载客 80人的大型公共汽车为例,其百公里耗油约为 30 公升,而即使以每辆小轿车载客 3 人,百公里耗油以 5 公升计算,同样的 80 人需要 27 辆车,百公里耗油约 135 公升,相当于公共汽车的 4.5 倍。其次,公共交通节约土地,能够最大限度地提高道路使用效率。据估算,乘公共汽车人均占用道路空间约为0.92 平方米,小轿车约为 4.5 平方米,自行车约为 10 平方米,即乘小轿车人均占用道路空间是公共汽车的 4.9 倍,是自行车的 11 倍;

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来源:清风知己网

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