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高层建筑滑模施工阻滑事故分析.docx

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高层建筑滑模施工阻滑事故分析 某写字楼为一幢地下 2 层、地上 26 层的高层建筑,框架剪力墙结构(外框内筒),如图 1 所示。 图 1 建筑平面示意 上部结构施工时,核心筒采用滑模方案。外围框架,由于柱距普...

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高层建筑滑模施工阻滑事故分析.docx

文档导读(AI 摘要)

分类:工作参考 | 文种:模板 | 涉及机构:上部、框架梁结合处 | 全文约 906 字

核心要点

  • 2 事故原因分析 2.1 滑模设计方面的原因 本工程滑模装置因总面积不大,设计时未作深入计算,按以往经验,每 1.5m2 设 1 只千斤顶,225m2(15m×15m)共需150 只千斤顶,局部加密后,实际布置了 162 只 GYD-35 型滚珠式千斤顶,工作起重量 15kN/只。
  • (1)整体滑升验算结果总滑升力 2430kN,总阻滑力1733kN,可见,总体滑升力是满足要求的,且有富裕,滑升力是阻滑力的 1.40 倍。

文档正文(预览部分)

高层建筑滑模施工阻滑事故分析 某写字楼为一幢地下 2 层、地上 26 层的高层建筑,框架剪力墙结构(外框内筒),如图 1 所示。 图 1 建筑平面示意 上部结构施工时,核心筒采用滑模方案。外围框架,由于柱距普遍大于 9m,超过了滑模施工规范的规定,而采用组合小钢模。施工时采取“滑一浇一”的方法,先滑筒体,滑到楼面位置时,在筒体外墙暗柱与框架梁结合处预留梁窝,滑空后浇筑梁和楼板。由于施工现场狭小,无法布置混凝土拌和系统,只能采用商品混凝土。 1 事故过程 浇筑第 15 层筒体时,首批商品混凝土 13∶30 到达现场,经塔吊转运后向模板内下料,18∶20 启动液压装置开始滑升。第 1 冲程过后发现有 4 道电梯井隔墙模板不上升,未采取任何措施,继续顶升。第 2 冲程结束后,这 4 道模板仍然不上升,滑模体系最大高差达 60mm。

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来源:清风知己网

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