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汇编2019港珠澳大桥观后感心得两篇.doc

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2019 港珠澳大桥观后感+心得两篇 港珠澳大桥观后感 港珠澳大桥是工程师们历经 6 年跨越珠江口伶仃洋海域,建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道 。整部纪录片气势恢弘,将大桥从设计论证到建造施...

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汇编2019港珠澳大桥观后感心得两篇.doc

文档导读(AI 摘要)

分类:讲话 | 涉及机构:整部 | 时间:2009 年、2016 年 | 全文约 1,022 字

核心要点

  • 复杂的海床结构,恶劣的自然环境,超长的跨海距离,工程们要挑战海上建桥的极限 。
  • 这里也是世界上最繁忙的水道,每天约有 4000 多艘船只通航,这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击 。
  • 这里有三个重要国际机场,保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题 。
  • 除此之外,要考虑桥梁的阻水率,如果超过 10%的阻水率,势必会造成河沙淤积,威胁航道的安全,同时未来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险 。
  • 此外,由于施工区域要穿过中华白海豚生态区,大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”,已经制定了一整套保护措施 。

文档正文(预览部分)

2019 港珠澳大桥观后感+心得两篇 港珠澳大桥观后感 港珠澳大桥是工程师们历经 6 年跨越珠江口伶仃洋海域,建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道 。整部纪录片气势恢弘,将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中,让我油然而生一种敬服,对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼 。 一、工程概况 港珠澳大桥主体建造工程于 2009 年 12 月 15 日开工建设,以期于 2015 至 2016 年完成,投资超 700 亿元,约 6 年建成 。复杂的海床结构,恶劣的自然环境,超长的跨海距离,工程们要挑战海上建桥的极限 。伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁 。这里也是世界上最繁忙的水道,每天约有 4000 多艘船只通航,这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击 。

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来源:清风知己网

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