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蒙特利尔协议书(共3篇).docx

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蒙特利尔协议书(共 3 篇) 第 1 篇:蒙特利尔地下空间规划蒙特利尔城市地下空间规划蒙特利尔的地下城是世界上最早和最大的室内步行网络之一,步行者不必外出就可以漫步在 32km 长的走廊、地道和购物中心...

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碎片内容

蒙特利尔协议书(共3篇).docx

文档导读(AI 摘要)

分类:工作参考 | 文种:决定 | 涉及机构:城市中心、地道和购物中心、街道 | 时间:1962 年、1958 年、1950 年 | 全文约 1,050 字

核心要点

  • 我们必须考虑到当时的情况,蒙特利尔像大多数北美城市一样没有城市规划。
  • 以步行网络和地铁的互相依存关系为例,通常用来解释蒙特利尔地下城起源和增长的原因主要是提高与恶劣气候有关的生活质量,因为蒙特利尔不仅冬天寒冷,夏季还很湿热。
  • 横贯大陆的铁路和中央车站的拥有者“加拿大国家铁路”(CNR)决定在 1958 年建设一个新的总部,紧邻中央车站还要建一个大饭店。

文档正文(预览部分)

蒙特利尔协议书(共 3 篇) 第 1 篇:蒙特利尔地下空间规划蒙特利尔城市地下空间规划蒙特利尔的地下城是世界上最早和最大的室内步行网络之一,步行者不必外出就可以漫步在 32km 长的走廊、地道和购物中心之间。然而即使是这种规模,今天蒙特利尔所谓的室内城市也没有依据一个预先制定的整体开发规划,它的扩展是 1962 年以来蒙特利尔市实施了一系列项目的结果。自 1962 年创建以来,蒙特利尔地下城的发展从没有被最初的总体规划左右过。我们必须考虑到当时的情况,蒙特利尔像大多数北美城市一样没有城市规划。实际上,上世纪五、六十年代的规划实践确切地说是用各种规章制度来控制城市开发,比如用地区划(zoning)。很难说如果有一个总体规划,蒙特利尔的地下城市(也被称为室内城市)是否会建设得更好。

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来源:清风知己网

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