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游船公司安全生产典型经验材料.docx

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游船公司安全生产典型经验材料每天上班,驾驶员都要检查船舶情况,检验设备仪器是否完好、救生消防设施是否齐全。了解当天的天气、水域、靠泊码头等情况。这是每天上班之前的常规动作。而下班了,船舶的设施设备...

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游船公司安全生产典型经验材料.docx

文档导读(AI 摘要)

分类:专业学习 | 文种:意见 | 涉及机构:游船公司、中共中央国务院、游船有限公司 | 全文约 1,007 字

核心要点

  • 而下班了,船舶的设施设备在一天的运作后也都要再检查一遍,以确保安全无恙后,再电源切断,防止漏电或者火灾等意外情况发生。
  • 这也是为什么 X游船公司的驾驶员哪怕都到了强迫症的地步,也要确保船舶安全最主要的原因了。
  • 游船公司安全生产典型经验材料每天上班,驾驶员都要检查船舶情况,检验设备仪器是否完好、救生消防设施是否齐全。
  • 我们虽然常常会将“安全第一”这句话挂在嘴边,但真正要落实做好各项安全措施却实在是件不容易的事。
  • 所以任何涉及安全的事都必须做好,没有讨价还价的余地。

文档正文(预览部分)

游船公司安全生产典型经验材料每天上班,驾驶员都要检查船舶情况,检验设备仪器是否完好、救生消防设施是否齐全。了解当天的天气、水域、靠泊码头等情况。这是每天上班之前的常规动作。而下班了,船舶的设施设备在一天的运作后也都要再检查一遍,以确保安全无恙后,再电源切断,防止漏电或者火灾等意外情况发生。只有当这一切都做好后,驾驶员才是真正的下班了。然而即使这一系列动作全都做好下班后,往往已经在回家的路上了,还是会不断的想是不是都做好了,有没有漏做什么。最终实在不放心的就又折回船坞再在看看。然后就有了以上这段和船坞值班人员的对话了。其实,这些驾驶员说好听的叫有责任心,说难听的这份责任心都已经到了强迫症的地步了。但这一切,究竟为的还是“安全”这两个字。我们虽然常常会将“安全第一”这句话挂在嘴边,但真正要落实做好各项安全措施却实在是件不容易的事。不过即便不容易,毕竟安全之事均无小事。

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来源:清风知己网

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